Le big data et l’In­ter­net des ob­jets peuvent-ils amé­lio­rer le tra­fic au­to­mo­bile ?

Le Big data et l’In­ter­net des ob­jets peuvent-ils ap­por­ter des so­lu­tions nou­velles pour ré­duire les em­bou­teillages dans des villes de plus en plus peu­plées (76 % de la po­pu­la­tion eu­ro­péenne vit dans des ag­glo­mé­ra­tions ur­baines) ? Au-delà du temps perdu dans les bou­chons (une cin­quan­taine d’heures par an à Pa­ris, une cen­taine à Londres), ces em­bou­teillages ont de sé­rieuses consé­quences sur la vie quo­ti­dienne des ci­toyens et sur l’émis­sion de CO².

Des villes cherchent, un peu par­tout en Eu­rope, à ex­ploi­ter les nou­velles op­por­tu­ni­tés of­fertes par le big data et l’In­ter­net des ob­jets pour amé­lio­rer la si­tua­tion. Plu­sieurs d’entre elles vien­dront par­ta­ger leurs ex­pé­riences au cours de la confé­rence « #Ha­ckons­les­Bou­chons! » du 14 juin pro­chain à Issy-les-Mou­li­neaux :

• Pour Copenhague (Danemark), l’une des villes eu­ro­péennes les plus en pointe sur ce su­jet, So­ren Bom, res­pon­sable du tra­fic au sein de la di­rec­tion tech­nique et en­vi­ron­ne­men­tale, ex­pli­quera com­ment le flux d’in­for­ma­tions sur le tra­fic  rou­tier est géré à par­tir de plu­sieurs sources et pré­sen­tera une ini­tia­tive lan­cée au prin­temps der­nier, « Tra­fik­ken Ho­ved­sta­den » (Le tra­fic dans la Ca­pi­tale) qui ex­ploite le web, Twit­ter et une ap­pli­ca­tion mo­bile pour in­for­mer les au­to­mo­bi­listes en temps réel;
• Pour Bologne (Italie), Carlo Mi­che­lacci, res­pon­sable du dé­par­te­ment Trans­ports, ex­pli­quera com­ment il a lié cap­teurs ins­tal­lés sur l’éclai­rage pu­blic et les feux de si­gna­li­sa­tion, don­nées is­sues des smart­phones et ceux des bus pour flui­di­fier le tra­fic;
• Pour Bruxelles (Belgique), Yves Tho­mas, res­pon­sable de pro­jets au sein du CIRB (Centre In­for­ma­tique de la Ré­gion Bruxelles),  pré­sen­tera la stra­té­gie de la ca­pi­tale belge pour amé­lio­rer la mo­bi­lité et la sé­cu­rité à tra­vers l’In­ter­net des ob­jets, no­tam­ment dans le cadre du pro­jet eu­ro­péen BIo­Tope qui a pour but d’amé­lio­rer la sé­cu­rité rou­tière via les don­nées des opé­ra­teurs de té­lé­pho­nie, les sys­tèmes de na­vi­ga­tion ou des ap­pli­ca­tions mo­biles spé­ci­fiques;
• Pour le pro­jet eu­ro­péen Open Transport Net, Su­sie Rus­ton McA­leer, as­so­ciée de 21c Consul­ting, une en­tre­prise spé­cia­li­sée dans les in­no­va­tions nu­mé­riques ba­sée au Royaume Uni, pré­sen­tera les tests mis en oeuvre au sein des villes et ré­gions par­te­naires (Issy-les-Mou­li­neaux, Bir­min­gham, Ant­werp et la ré­gion de Li­be­rec en Ré­pu­blique Tchèque) pour ré­col­ter des don­nées par le crowd­sour­cing.

En­fin, Oli­vier Bi­net, Pré­sident de la start-up KA­ROS, met­tra l’ac­cent sur les tech­no­lo­gies de pointe uti­li­sées (big data et ap­pren­tis­sage sta­tis­tique no­tam­ment), pour pro­po­ser à ses uti­li­sa­teurs une ex­pé­rience unique et sim­plis­sime. Plus be­soin de s’or­ga­ni­ser pour co­voi­tu­rer : les conduc­teurs n’an­noncent pas leurs tra­jets et les pas­sa­gers ne cherchent pas de conduc­teurs. Ils sont mis en re­la­tion au­to­ma­ti­que­ment, de ma­nière per­son­na­li­sée, sur cha­cun de leurs pro­chains tra­jets.

« Le Big data pour mieux réguler le trafic ? »
Table ronde organisée dans le cadre de la conférence « Hackhonslesbouchons! »
Mardi 14 juin 2016
Sur le campus de l’ISEP (Institut Supérieur de l’Electronique de Paris)
10 rue de Vanves à Issy-les-Moulineaux
Station Corentin Celton de la ligne 12 du métro

Pro­gramme com­plet et ins­crip­tion